Регулировка привода стояночного тормоза

 

Регулировка привода стояночного тормоза
купить квартиру в Киеве Майдан;Вот лучшие игры для андроид 2.2 часы Tissot , 3GS Копии айфон У нас вы можете купить китайский iphone без предоплаты.

Необходимость в регулировке определяется неспособностью ручного привода удерживать автомобиль на уклоне до 30% при перемещении рычага не более чем на зубном храпового устройства. Нарушение регулировки происходит по двум причинам; при растяжении троса привода и при износе фрикционных накладок тормоза задних колес. Индивидуалки Челябинска;Индивидуалки Омска;Индивидуалки Перми
Для регулировки натяжения троса необходимо отпустить 4 болта крепления кронштейна и сдвинуть кронштейн вперед до натяжения троса и затянуть болты; проверяют ход рычага до полного затормаживания задних колес - количество щелчков храповика должно быть не более семи. При использовании всей длины овальных отверстий в кронштейне 4 необходимо:
- ослабить болты и сдвинуть кронштейн назад до упора;
- расшплинтовать палец, снять его и отверстие в уравнителе совместить с отверстием, установить палец уравнителя и зашплинтовать его;
- натянуть трос перемещением кронштейна вперед и затянуть болты;
- проверить работоспособность стояночного тормоза после проведения регулировочных работ, установив автомобиль на наклонную поверхность.

---

ЛуАЗ-1302-05 "Форос"

ЛуАз-969М

Если проведенная регулировка не дала результатов, необходимо отрегулировать положение разжимных рычагов на задних тормозных колодках. Перед регулировкой положения разжимного рычага следует полностью ослабить натяжение троса. Для этого рычаг привода включения ручного тормоза нужно полностью опустить вниз, освободив болты, передвинуть кронштейн до отказа назад. Если кронштейн-уравнитель был укреплен на оси в переднем отверстии, его необходимо переставить и закрепить в заднем отверстии.

 

 

ЛуАз-969М

"ЛуАЗ" Все права сохраняются ©2009