Принцип работы тормозной системы

 

Принцип работы тормозной системы

В незаторможенном состоянии поршень прижат к упорной шайбе и стопорному кольцу при помощи пружины. При нажатии на педаль тормоза жидкость из главного цилиндра вытесняется по трубке под небольшим давлением в полость и свободно проходит в полость через отверстия в цилиндре. Детская мебель;создание сайтов заказ
Из полости жидкость поступает в рабочие цилиндры тормозных механизмов передних колес, поршни которых перемещают колодки и прижимают их к тормозным барабанам. Усилитель на данном этапе еще не вступает в работу. проститутки ростов;Это сайт знакомств давший мне моего спутника в жизни!;объявления
Увеличение усилия на педали тормоза вызывает повышение давления жидкости в системе до 3...5 кгс/см2 и поршень следящего механизма перемещается вверх, закрывая вакуумный клапан, разобщая при этом между собой полости, а следовательно и полости. Дальнейшее перемещение поршня вызывает открытие атмосферного клапана и поступление наружного воздуха в полость и через шланг в полость вакуумного цилиндра. Так как в полости сохраняется разрежение, то под действием перепада давлений в полостях поршень перемещается вправо, передавая через толкатель дополнительное усилие на поршень. Одновременно толкатель своим конусом перекрывает канал в поршне, разобщая полость и полость с более высоким давлением.

---

ЛуАЗ-1302-05 "Форос"

ЛуАз-969М

При отпускании тормозной педали и падения давления в главном цилиндре тормоза и соответственно в полости усилителя атмосферный клапан закрывается и открывается вакуумный клапан при ходе поршня вниз. В полостях и вновь возникает разрежение, и поршень под действием пружины возвращается в исходное положение. Под действием возвратной пружины поршень также возвращается в исходное положение.
Стояночная тормозная система состоит из ручного рычага, кронштейна-уравнителя троса, троса и помешенных внутри задних тормозных механизмов разжимных рычагов и распорных планок. Когда поднимают рычаг, происходит натяжение троса привода стояночного тормоза. При этом разжимной рычаг, поворачиваясь, упирается в распорную планку, раздвигает колодки и прижимает их к тормозному барабану. При опускании рычага разжимной рычаг под действием пружины 6 возвращается в исходное положение, освобождая распорную планку и колодки.

 

 

ЛуАз-969М

"ЛуАЗ" Все права сохраняются ©2009