Характеристики Тесты Цены Контакты
 

Тормозная система и амортизаторы ЛуАЗ-969М

надежные оборудование для производства сэндвич-панелей в каталоге . Plants and Flowers Устройство тормозной системы
На автомобиле установлены тормозные механизмы барабанного типа с самоустанавливающимися колодками и устройством, обеспечивающим автоматическое регулирование зазора между колодками и барабаном. Для управления тормозными механизмами колес автомобиль оборудован двумя самостоятельными приводами - гидравлическим, действующим на все колеса, и механическим, действующим только на задние колеса. Гидравлический привод тормозов раздельный (двухконтурный), приводит в действие тормозные механизмы отдельно передних и задних колес. Независимый раздельный привод тормозных механизмов передних и задних колес значительно повышает безопасность движения автомобиля. В систему гидравлического привода передних колес включен гидровакуумный усилитель, который повышает надежность действия тормозной системы.
каталог недвижимости . choose ipo service . Free hq ringtones: Cool free ringtones to cell phones. Format free ringtones - mp3.
Тормозные механизмы колес смонтированы на стальных штампованных щитах, которые крепятся к редуктору. Каждая пара колодок приводится в действие одним рабочим цилиндром с внутренним диаметром 25 мм. Колодки стянуты снизу и сверху пружинами. На тормозном щите установлены опорные стержни, к которым колодки прижимаются специальными пружинами. Тормозной барабан крепится к фланцу вала ведомой шестерни колесного редуктора пятью болтами, запрессованными во фланец и служащими одновременно для крепления колеса автомобиля. Для фиксации барабана на фланце при снятом колесе служат два винта. Кондиционер по низкой цене. . Купить наручные часы киев . Send music ringtones: rock ringtones poly ringtones pop ringtones. Download free ringtones hq tone
Колесный цилиндр состоит из двух пружинных разрезных колец, вставленных в цилиндр с натягом, допускающим перемещение кольца вдоль оси цилиндра только при усилии, превышающем 40,0...50,0 кгс. Кольца имеют специальную прямоугольную резьбу, по которой в них вворачиваются поршни с уплотнительными манжетами. Ширина впадины резьбы кольца больше нитки резьбы на поршне и благодаря зазору в резьбе допускается осевое перемещение поршня относительно кольца в пределах 1,2... 1,6 мм.
При наличии новой фрикционной накладки разрезные кольца устанавливаются на максимальном расстоянии от внешнего торца колесного цилиндра. При нажатии на педаль тормоза в цилиндре создается давление жидкости, под действием которого поршень передвигается к внешнему торцу цилиндра и прижимает колодку к барабану. После отпускания педали и падения давления в колесном цилиндре колодки под действием стяжной пружины отходят от барабана, перемещая поршни на величину зазора между резьбой поршня и кольца. софт warez видео . debt help . cash advance loans Сдвинуть кольцо дальше стяжная пружина не может, так как она развивает усилие 20,0 кгс. При износе фрикционной накладки поршень под действием высокого давления в цилиндре при очередном торможении перемещает пружинное кольцо на величину, соответствующую износу накладки, преодолевая при этом усилие натяга кольца в цилиндре. При отпускании педали кольцо вновь служит упором для поршня. Таким образом, по мере износа накладок кольца перемещаются к внешнему торцу цилиндра, поддерживая автоматически постоянный зазор между колодкой и барабаном в нерабочем состоянии.
Тормозные механизмы задних колес отличаются от механизмов передних колес только наличием смонтированной части ручного механического привода тормоза. Эта часть состоит из троса, пружины в, распорной планки и разжимного рычага, установленного на эксцентриковом регулировочном винте.

продается вентилятор осевой|Technology eXcellence

 
 
 
 
 
Установка пожарной сигнализации

 

2009 "ЛуАЗ" Все права сохраняются ©